近日，中鐵裝備研制的超大直徑泥水平衡盾構機“紅船號”（直徑14.82米）通過(guò)驗收成功下線(xiàn)，浙江隧道和中鐵裝備共同研制的全國首臺直徑4.03m平臺型敞開(kāi)式TBM成功下線(xiàn)，標志著(zhù)我國在盾構機制造領(lǐng)域取得了新突破。

盾構機的機頭架大法蘭和主材刀盤(pán)均對鋼材的綜合性能要求極高，南陽(yáng)漢冶特鋼通過(guò)產(chǎn)銷(xiāo)研深度黏合，與客戶(hù)密切交流，掌握客戶(hù)需求，為保障盾構隧道掘進(jìn)機能在復雜環(huán)境下安全高效工作，漢冶特鋼研發(fā)、技術(shù)、生產(chǎn)等系統聯(lián)合，圍繞盾構機用鋼制定了詳細的生產(chǎn)工藝、全面的生產(chǎn)計劃以及嚴格的檢驗方案，對各工序環(huán)節全流程管控，鋼板平整度、切割質(zhì)量、力學(xué)性能及探傷質(zhì)量均進(jìn)行了全方位的認證檢測，保證了鋼板質(zhì)量。同時(shí)充分發(fā)揮自身技術(shù)裝備優(yōu)勢，利用獨有的專(zhuān)利技術(shù)——水冷錠模生產(chǎn)工藝，最終高質(zhì)高效完成“紅船號”和全國首臺直徑4.03m平臺型敞開(kāi)式TBM所需特厚鋼板材料的生產(chǎn)。

漢冶特鋼采用水冷錠模工藝生產(chǎn)累計超過(guò)150萬(wàn)噸特厚板，產(chǎn)品廣泛應用于核電、水電、大型容器、超高層建筑、重型裝備、特種裝備等多個(gè)行業(yè)，多個(gè)產(chǎn)品打破國外壟斷，實(shí)現自主生產(chǎn)，為高端材料國產(chǎn)化做出重要貢獻。